Новости

Jun 05, 2023

Железнодорожники достигли соглашения с профсоюзами, находящимися на больничном и обучении кондукторов

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]],

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Железные дороги класса I BNSF и CSX объявили о соглашениях с ключевыми трудовыми группами: BNSF заключила соглашение об отпусках по болезни и отдыхе с профсоюзом, представляющим инженеров локомотивов, в то время как CSX и профсоюз, представляющий кондукторов, объединились для улучшения программы CSX по обучению кондукторов.

Железнодорожная компания западной части США BNSF достигла общесистемного соглашения об отпусках по болезни с Братством инженеров локомотивов и поездников (BLET), сообщила железная дорога во вторник.

Предварительное соглашение, которое затронет 7500 членов BLET, также касается запланированных выходных.

Часть отпуска по болезни предусматривает до восьми дней оплачиваемого отпуска по болезни, в то время как опция планирования представляет варианты рабочего отдыха, которые, по словам BNSF, могут быть реализованы в группах или пулах по всей сети BNSF. По сообщению BNSF (NYSE: BRK-B), инженеры локомотивов будут иметь возможность получать «заработанный выходной» ежеквартально в дополнение к индивидуальным оплачиваемым больничным.

«Это революционное предварительное соглашение было достигнуто после нескольких месяцев переговоров, и в ожидании ратификации членами BLET в BNSF ожидается, что оно принесет положительные изменения как в профессиональную, так и в личную жизнь инженеров-локомотивистов», — говорится в сообщении BNSF во вторник. «Соглашение позволит обеспечить более предсказуемое планирование и позволит инженерам брать оплачиваемый отпуск по болезни без каких-либо штрафов. Эти улучшения не только будут способствовать более стабильному обслуживанию клиентов BNSF, но также помогут в наборе и удержании сотрудников».

Ожидается, что в сентябре члены BLET проведут голосование по ратификации соглашения.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Сотрудничество между BLET и BNSF знаменует собой важный шаг вперед в поддержке благосостояния и удовлетворенности машинистов локомотивов, обеспечении более сбалансированной и эффективной рабочей среды», — заявили в BNSF.

CSX и Международная ассоциация работников листовой металлургии, авиации, железнодорожного транспорта и транспорта (SMART-TD) работают вместе над улучшением программы стажировок проводников в CSX, добавив к программе дополнительную неделю.

Продление программы с четырех недель до пяти обеспечит дополнительный практический опыт, поскольку стажеры сосредоточатся на выполнении задач в полевых условиях, чтобы повысить их осведомленность о сценариях переключения вагонов, радиосвязи, безопасности оборудования, испытаниях тормозов и других основах работы кондуктора. роль, заявили в понедельник железная дорога и профсоюз. Практическое обучение начинается на третьей неделе, но дополнительная неделя обучения в учебном центре CSX в Атланте повысит уровень комфорта стажеров, когда они работают в первую и вторую смены, говорят они.

После того, как стажеры-дирижеры завершают свое обучение, они приступают к обучению на рабочем месте сроком до пяти месяцев в местах приема на работу. Такое обучение на месте дает проводникам возможность узнать о физических характеристиках и должностных обязанностях на назначенной им территории.

«Обучение — это основа культуры безопасности CSX, а инвестиции в сотрудников — это наиболее фундаментальный способ подготовить членов наших поездных бригад к безопасной и успешной карьере на железной дороге», — заявил Джейми Бойчук, исполнительный вице-президент по операциям CSX. выпуск в понедельник. «Дополнительная неделя обучения новых сотрудников в Атланте поможет дирижерам укрепить свои навыки при подготовке к обучению на рабочем месте».